Зміни в регламенті FIA, що діятимуть з гран-прі Маямі

А ось і ті самі зміни в регламенті від FIA, що будуть діяти з гран-прі Маямі

Керівництво Формули-1 вирішило оперативно доопрацювати правила, щоб зробити заїзди безпечнішими та видовищнішими. Зміни торкнулися одразу кількох ключових аспектів гоночного вікенду. Розбираємо головне:

⏱ Кваліфікація

Боротьба з «суперкліпінгом» (різкою втратою потужності на прямих):

• Зменшено рекуперацію енергії: з 8MJ до 7MJ.

• Збільшено пікову потужність: з 250kW до 350kW.

Тепер пілотам доведеться менше «збирати» енергію посеред кола, що дозволить більше їхати на повну і тиснути тапку в підлогу!

Гонка

Контроль «турбо-бусту» та небезпечних зближень:

• Буст обмежений до +150kW.

• У зонах розгону потужність складатиме 350kW, на решті кола - 250kW.

Мета цього рішення - зменшити ризик різких «підльотів» ззаду та зробити обгони безпечнішими (щоб уникнути жорстких інцидентів, подібних до того, що стався з Олівером Берманом).

Старт гонки (нова система)

У Маямі почнуть тестувати нову електронну систему безпеки на старті:

• Якщо болід відверто провалює старт (наприклад, глухне чи має технічний збій), система автоматично додає йому потужності.

• Це не дає жодної переваги пілоту, а лише вирівнює мінімальне прискорення, щоб у нього не влетіли ті, хто стартує позаду. Одночасно вмикаються попереджувальні вогні.

Дощові умови

Покращення контролю та видимості:

• Підвищено ліміт температури для проміжних шин (intermediate).

• Зменшено потужність ERS для кращого зчеплення та контролю боліда на мокрій трасі.

• Спрощено роботу задніх ліхтарів, щоб їх було краще видно крізь щільний водяний пил.